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2019年一波中特期期准:[其它]4S店收費“套路”大揭秘 “汽車金融服務費”潛行 [復制鏈接]

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只看樓主 正序閱讀 使用道具 樓主  發表于: 2019-04-16 10:29:03

近期,西安一位奔馳女車主坐在引擎蓋上哭訴維權引發廣泛關注。在圍繞汽車質量、售后服務等爭議外,輿論戰火燒到了“汽車金融服務費”。


在車主與4S店負責人溝通錄音中,車主反復質疑:原本有能力全款購車的自己被誘導貸款購車,并在不知情的情況下被收取了1.5萬元的奔馳金融服務費,但全程未有任何服務,而且金融服務費是微信掃碼銷售人員的個人賬戶而非企業對公賬戶?!罷饈俏也恢櫚?,騙取的,誰代表你們收的這筆錢?這筆錢流向何處?1.5萬元是什么計價標準?”


而眾多車主均反映,辦理購車貸款時同樣被收取了金融服務費,不止是奔馳品牌,多個汽車品牌4S店接到消費者投訴?!敖鶉詵穹選鋇降灼臼裁詞??標準是什么?這需要從4S店的收入結構上來分析。有汽車金融行業人士直言,當前不少經銷商賣車已經賠錢,而主要通過各項其他費用回血。


4S店收費項目大揭秘
4月14日,奔馳汽車金融聲明,奔馳一向尊重并依照相關法律法規開展業務運營,不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。21世紀經濟報道記者查詢奔馳官網的金融計算器,選擇分期貸款服務中也并未顯示有奔馳金融服務費。


汽車金融公司人士表示:“我們不對客戶收取任何費用,只是委托經銷商遞交申請、放款而已。這是經銷商自己打著汽車金融公司的名義收取的?!?/font>


也就是說,名為奔馳金融服務費,但實際上與奔馳金融并無關系。


一位新近購車的用戶說,購車時被收取了貸款額4%的金融服務費,但是貸款免息。另一位購車用戶說,她購車時免金融服務費同時貸款免息,但金融服務費這一項的確存在。只是銷售人員溝通,保險產品、車飾等都在4S店內購買就可以予以免除。


某國產品牌4S店員工介紹,消費者貸款購車時的確普遍會收取金融服務費,也可以稱為手續費。這筆費用都算是4S店賺取的費用一部分。而且會根據貸款金額和貸款比例來定,各地不完全統一。由于推薦貸款購車的利潤比全款購車的利潤更高,銷售的提成也高,因此會盡量推薦客戶做分期。


一位汽車銷售人士介紹,貸款購車在總價上會有一定的優惠,增收點則主要在其他金融服務上。金融服務費或是固定3000元-5000元,或根據貸款總額收取1%以內的金融服務費;保險包括商業險、交強險以及其他保險產品會要求在4S店購買,部分會以贈送的名義向客戶推銷,但實際都包含在購車的費用中;此外還會要求用戶加購1萬-2萬元的配飾;對于一些熱銷車型,銷售員則會以沒有現貨為由要求加錢提車。


4S店憑什么收取所謂的金融服務費?
一位資深汽車金融從業人士介紹,早年間經銷商要為貸款購車客戶提供擔保責任,并且要對客戶準備貸款材料、解釋貸款各項條件、家訪以及向銀行溝通,整體工作量較大,金融服務費由此而來。


不過,在西安奔馳的案例中,車主質疑收取金融服務費并未有任何服務,各項材料均是按照要求自己準備。此外,金融服務費流入員工個人微信,在行業人士看來,這可能是4S店給員工的變相回扣,因為上不得臺面且缺乏合理依據,因此不能走對公賬戶。



法律界人士指出此行為可能涉嫌偷稅漏稅,陜西稅務部門回應稱正核實調查涉事4S店是否存在偷漏稅或涉稅違法行為。

“簡單理解,就是4S店通過低價售車吸引客戶,再通過其他收費項目抵補。相當于4S店把自己要賺的錢在不同項目上調配,關鍵是要明確告知消費者收費標準和收費依據?!?/font>


汽車金融門派PK
“其實經銷商這兩年賣車賠錢的多?!貝舜喂賾誚鶉詵穹訓撓唄鄯綺?,有可能引發市場監管部門對4S店亂收費項目的整頓,其他收費項目少了,可能單車價格會上調。不過對于消費者來說,規范、透明收費仍是主要的。


“對4S店來說,僅靠賣車已經不足以支撐整個產業成本,因為4S店開店運營成本很高,所以靠汽車金融服務或推銷保險來彌補自身成本?!?/font>


而消費者在貸款購車時不難發現,購車已經可以免息甚至低息,以奔馳金融為例,其貸款購車利率可以低至3.99%。業內人士介紹,主機廠為了促進銷售,旗下的汽車金融公司會提供5%-7%左右的貼息比例。


在汽車金融公司出現之前,消費者能夠選擇的渠道主要為銀行。但當下汽車金融的江湖已經各大門派齊聚。


一家股份制銀行人士表示:汽車金融公司的主要盈利點并不是汽車貸款的利差而是銷售差價,所以銀行做個人車貸在利率上很難拼過汽車金融公司。


在選擇分期產品時,銀行信用卡的汽車分期產品利率很高,而銀行貸款的手續比較麻煩,因此最后選擇了汽車金融公司的產品。


此外,一些單純提供金融分期服務的機構通過與4S店進行渠道合作,在汽車消費市場攻城略地。而這種方式的主要競爭點,則是提高合作渠道提供的返傭比例。另有一些機構則自營門店渠道,重點布局三、四線甚至更下沉市場。


華北地區一汽車消費平臺負責人稱,自營渠道為用戶提供的分期產品成本和資金成本基本持平,并不從金融業務上賺錢。他也稱,主要擴大市場份額后能增加與主機廠的議價能力,通過銷售差價盈利。此外,還有保險、維修等產業鏈上更多的盈利點。
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